Mar 29, 2019

Kako podesiti karburator na motornu pilu

Motorna pila je alat koji mnogi vlasnici privatnih kuća preferiraju da imaju pri ruci, jer bez njega ne možete bez instaliranja drvenih konstrukcija, popravaka, ai kada se radi o jednostavnom rezanju grane ili cijelog stabla. Prednost motorne pile je što njen rad ne zahtijeva električnu mrežu i produžne kablove koji se protežu po cijeloj kući i dvorištu, međutim, ovaj alat se mora ponovno napuniti po potrebi benzinom pomiješanim s uljem.

Imajući nekoliko prednosti u odnosu na električnu pilu, motorna pila može naučiti svog vlasnika na početku rada ili u procesu nekoliko neugodnih "iznenađenja" zbog toga što:

alat iznenada odbija da počne; 7>

motor pile počinje da radi sa užasnim prekidima;

motor se samo zaustavlja tokom rada;

snaga motora ne dostigne željenu vrednost,

jaki dim se pojavljuje na rad alata uzrokovan tim ili drugim greškama.

Rešenje svih ovih problema je često jedna stvar - dovoljno je da se utvrdi kako podesiti karburator na motornu testeru i u kojim slučajevima to treba uraditi.

Karburatorski uređaj

Da biste razumeli kako pravilno podesiti karburator motorne testere, morate shvatiti koji princip radi. U donjem dijagramu možete vidjeti kako radi ovaj uređaj.

Kako podesiti karburator na motornu pilu

Pojednostavljeni dijagram karburatora

Uzmite u obzir princip rada glavnog sistema doziranja.

Dno (1) iu gornjem dijelu membrane (2) se stvara drugačiji pritisak, zbog čega se aktivira dijafragma sa cilindričnim klipom (3) i počinje da raste. Proces se nastavlja sve dok se motor ne okreće. Ovaj efekat se postiže zahvaljujući činjenici da otvaranjem leptira (5), motor, povećavajući brzinu, stvara neki vakuum, a dijafragma zajedno sa cilindričnim klipom (3) raste zajedno sa iglom (4). To povećava količinu goriva koja ulazi u motor. Cijeli sustav stabilizira vakuum u području igle, tako da se gorivo bolje miješa sa zrakom.

Princip rada rasplinjača motornih testera različitih proizvođača je isti, ali se uređaj može malo razlikovati.

Nakon proučavanja ilustracije, možete saznati koje se pojedinosti karburatora nazivaju.

Kako podesiti karburator na motornu pilu Rasklopljeni karburator

Kako podesiti karburator na motornu pilu Tabela sa imenima

i> Ostale smetnje

Kako podesiti karburator na motornu pilu Motorna pila ne počinje 2>

Pre nego što počnete sa podešavanjem rasplinjača, morate saznati uzrok mogućeg kvara. Razmislite o situacijama koje se mogu pojaviti:

Tabela

Sasvim je jasno da je pre nešto što ima veze s motornom pilom, morate razumjeti zašto to radi loše.

Prvo se morate pobrinuti za prikladno mjesto gdje možete izvršiti podešavanja ili popraviti karburator. To bi trebala biti ravna platforma, dovoljno široka da se dijelovi koji su položeni na njega ne gube, padaju na pod.

U benzinu, voda

Voda u benzinu

U poređenju sa vodom, benzin ima manju gustinu, tako da će uvijek biti iznad vode koja je ušla u spremnik. Motorna pila neće moći raditi na takvoj kompoziciji, tako da se morate riješiti onoga što ne bi trebalo biti u spremniku, ispuštati vodu iz nje.

Da biste provjerili da li je to slučaj, morate odspojiti cijev za dovod goriva iz karburatora i umetnuti je u plastičnu bocu i ispustiti benzin u njega. Kao što možete vidjeti na fotografiji - on će se sastati. U ovom slučaju karburator treba rastaviti i očistiti. Ako u gorivu nema vode, vraćamo je u rezervoar i tražimo drugi kvar. Karakteristike benzina se vremenom pogoršavaju i motor se ne može pokrenuti samo iz tog razloga. U ovom slučaju, staro gorivo se isušuje i sipa se svježe.

Provjera svijeća

Odvijanje svijeće

Stanje svijeće može se usporediti sa otvorenom knjigom - samo trebate biti u stanju da čitate. Ova tabela će vam pomoći da to shvatite.

Kako podesiti karburator na motornu pilu Tabela statusa svijeće

Provjeri napajanje

Kako podesiti karburator na motornu pilu Iskra mora biti moćna

Lako je proveriti da li zaista postoji iskra na sveći. Da biste to uradili, izvadite vrh, odvrnite sveću i ponovo stavite vrh na nju. Svijeću treba staviti na kućište motora, uključiti paljenje i intenzivno okrenuti radilicu - jasno vidljiva iskra bi trebala skliznuti iz anode na bočnu elektrodu.

Na svijeću se primjenjuje vrlo visoki napon - reda veličine nekoliko tisuća volti. Ako držite svijeću u ruci dok provjeravate, električni šok će biti vrlo bolan. Takođe, ne treba ga držati ručno, pritiskajući ga na kućište motora, jer je moguće da se ne drži nenamerno, a onda opet možete proveriti struju "na dodir".

I ako je iskra jaka, to još nije glavni pokazatelj performansi svjećice, jer kada se kompresija dogodi u motoru, može postati slabija ili potpuno nestati. Može se provjeriti pod pritiskom u posebnom uređaju. Testiranje rada svijeće pod tlakom
U nekim slučajevima uzrok može biti svijećnjak. Ima otpornik koji štiti od zračenja radio smetnji, a njegovo sagorijevanje uzrokuje nestanak iskre. Možete ga proveriti izvlačenjem visokonaponske žice i povezivanjem direktno na sveću. Provera se vrši na isti način kao što je gore opisano.

Visokonaponska žica takođe može otkazati. Ako u njemu ima debelo centralno jezgro, onda može samo da ga probuši, a iskra će otići do tela. Ako se u žici navije tanka žica, onda je vjerovatnoća njegovog izgaranja vrlo visoka.

Ponekad se dogodi da kontakti prekidača izgore ili jednostavno ne uspe. Možete jednostavno vezati terminale odvijačem. Ako nakon ovih akcija postoji iskra, onda morate zamijeniti prekidač.

Ako i dalje nema iskre, onda greška može biti u senzoru hodnika ili u elektronskoj jedinici paljenja. U tom slučaju, da biste provjerili i otklonili kvar, odnesite testeru u radionicu.

Dakle, nakon što smo se pozabavili mogućim kvarovima i eliminisali ih, pređimo na podešavanje karburatora.

Razlog nestabilnog rada motora može biti slaba kompresija. U ovom slučaju, podešavanja mogu postići manje rezultate.

Podesite karburator

Kako podesiti karburator na motornu pilu Legenda vijaka za podešavanje

podešavanje karburatora nije tako teško kao što se čini.

Nema potrebe za punjenjem jeftinijeg benzina. Ne samo da motor neće razviti potrebnu snagu, već će morati da podesi karburator za to gorivo. Osim toga, povećava se potrošnja niskokatanskog goriva.

Glavnina karburatora podešava se pomoću tri vijka. O tome koliko dobro će se izvršiti podešavanje, zavisi od efikasnosti, snage lančanih testera i potrošnje goriva.

Tela koja podešavaju karburator Razmislite o ulozi koju svaki vijak ima.

T202. Reguliše prazan hod motora. (Na nekim modelima S3; LA može biti označen). Sa njom podesite minimalnu brzinu na kojoj će motor raditi stabilno. 7 H204. Upravljanje glavnim mlazom. On je odgovoran za maksimalnu brzinu. U suštini, ovaj dozator, reguliše protok goriva.

L . Mešavina upravljanja kvalitetom za stabilizaciju motora u praznom hodu.

Kod brendiranih lančanih pila, proizvođač nudi priručnik za rukovanje, koji također sadrži standarde za podešavanje karburatora postojećeg stroja. U drugim slučajevima, vijci H i L se okreću dok se ne zaustavi, a zatim odvrnuti pola okreta. Ovako se vrše osnovna podešavanja, finalno podešavanje se vrši samo na toplom motoru.

Podešavanje karburatora na toplom motoru

Zamena vazdušnog filtera

Podešavanje karburatora se vrši samo nakon čišćenja ili zamjene filtera.

Motor se zagrijava za nekoliko minuta i tek nakon toga možete početi s postavljanjem rasplinjača.

Oslobodite ručicu koja se koristi za kontrolu gasa - motor ne bi trebalo da zastane. Možete malo povećati brzinu (vijak T202), ali samo tako da se lanac ne okreće.

Počinjemo polako stegnuti vijak L204. To radimo dok brzina motora ne počne da pada.

Potrebno je provjeriti kako motor radi na visokim okretajima, a zatim naglo resetirati plin. Ako je motor dobro radio, ali onda je zaustavljen, možete povećati brzinu zatezanjem vijka T .

Koliko je brzina radilice motora? Bez tahometra to nije potvrđeno, ali ne biste trebali misliti da što više, to bolje. Mogu se povećati ili smanjiti pomoću vijka H204. Štaviše, da bi se povećao broj okretaja, vijak se mora zavrnuti, a da se smanji, mora se odvrnuti.

Ako su sva podešavanja izvršena pravilno vlastitim rukama, motor će raditi bez prekida. Moraju se ispuniti i sljedeći uvjeti:

U praznom hodu, krug ostaje nepokretan.

Neophodno je da motorna pila reagira osjetljivo na kontrolu akceleratora, brzo dobivajući zamah.

Motorna pila u akciji

Ako je lanac motorne pile tup, onda je opterećenje motor će se povećati. Oštrenje lanca će pomoći da se popravi situacija.

Ostaje provjera rada jedinice pod opterećenjem. Ako je sve normalno, onda možete doći na posao, ali ako motor radi povremeno, gubi snagu i tako dalje., onda morate ponovo pokušati da izvršite podešavanja ili se obratite specijalisti.
Video
Pogledajte kako podesiti prazan hod karburatora STIHL MS lančane testere:

Šta učiniti ako se motorna pila ne pokreće zato što ispunjava svijeće? Odgovor se može dobiti gledanjem videa: