Kako odabrati motornu pilu za cijenu i kvalitetu

Vrste pila: kućanskih, profesionalnih i poluprofesionalnih

Prema svojim mogućnostima i namjeni, sve motorne pile su podijeljene na kućanstvo, profesionalno i poluprofesionalno (često nazivaju se farmeri) - posrednik između prve dvije opcije opcije. Oni se međusobno razlikuju prvenstveno po snazi ​​i ugrađenom resursu rada. Domaće motorne testere dizajnirane su za pripremu ogrjevnog drva za peć, sečenje drveća na parceli, obavljanje manjih građevinskih radova i druge potrebe prosječnog stanovnika jedne seoske kuće. Uz pomoć poluprofesionalnih testera obavljaju se iste vrste radova, ali u nešto većem obimu poljoprivrede. Profesionalne motorne testere dizajnirane su za rad na sječi.

Snaga kućnih lančanih pila je obično manja od 2 kW. Ovo je sasvim dovoljno za rješavanje jednostavnih svakodnevnih zadataka. Obaranje drevnih borova u tajgi uz njihovu pomoć neće uspjeti, ali sjeći grane voćaka u vrtu sasvim je pod njihovom moći. Snaga "profesionalaca" znatno veća - do 6-9 kW.Snaga motorne pile ovisi o brzini rezanja i dubini do koje će guma prodrijeti kroz drvo.

Naravno, ne postoje zadaci za moćne jedinice s kojima se ne mogu nositi. Međutim, ne bi trebalo da bezumno jurite za velikom moći. Među onima koji su pročitali ovaj članak kako bi shvatili koju motornu pilu da biraju, teško da postoje mnogi profesionalni drvoseče. Za rad u domaćinstvu, domaćinstvo ili barem poluprofesionalni model će biti dovoljno. Uostalom, sa malom snagom, imaju veliko dostojanstvo - malu težinu (do 5 kg), što olakšava rad sa njima.

Za usporedbu: težina moćnih profesionalnih motornih pila može doseći 10-15 kg (a za one koji seku drva to nije nedostatak, jer je velika masa alata značajno olakšava proces piljenja velikih debla), što ne iznenađuje što su drvosječe ljudi izuzetne fizičke snage.

Treba uzeti u obzir da će stvarna težina motorne pile biti još veća, jer će težina samog alata povećati težinu potpuno napunjenih rezervoara za gorivo i ulje i težinu naglavne slušalice. (Da bi se smanjila težina, kućište radilice i cilindar su napravljeni od aluminijuma ili legura lakih magnezijuma, a na nekim kućnim lancima ponekad se stavljaju i plastične kućišta radilice, što je manje pouzdano, ali lakše i jeftinije.)

poluprofesionalne i profesionalne motorne testere takođe se razlikuju po svom resursu, tj. vremenu rada dok se kompresija ne smanji za 40%, što znači da će motoru biti potrebna velika popravka. U ovom slučaju nije važan samo ukupan broj radnih sati, već i vrijeme neprekidnog rada tokom dana.

Resursi za kućne lančane pile su mali (obično manje od 1000 sati): projektovani su da rade ne više od 20 sati mjesečno (tj. Manje od jednog sata dnevno). Profesionalne motorne testere mogu raditi bez prekida 8-12 sati ili više dnevno, au ovom načinu rada mogu raditi skoro godinu dana.

Motor za motorne testere

Kao što je gore spomenuto, motorna pila se pokreće dvotaktnim motorom. Glavna karakteristika bilo kojeg motora je njegova snaga. Motorne motorne testere, kao i svaki drugi motor, uobičajeno je računati u "konjskim snagama". Međutim, za praktičnost poređenja karakteristika benzo i električnih testera, ovaj indikator se često navodi u kilovatima (1 KS = 0. 735 kW).

Naravno, snaga motora prvenstveno zavisi od njenog volumena. Dakle, za alate veličine motora do 50 kubnih centimetara, snaga ne prelazi 2 kW, a za modele sa motorom veličine 90 kubnih centimetara, može dostići 6 kW.

Što je motor veći, performanse pile su bolje. Brzina rezanja i sposobnost testere za dugotrajan rad direktno zavise od snage. Pretpostavimo da vam je potrebna pila za žetvu drveta za kupanje; malo je verovatno da ćete na ovom poslu potrošiti više od sat vremena. To znači da će vam 1-1 pila odgovarati. 5 kW. Ako govorimo o obaranju stabala u šumi, motorna pila će se koristiti svaki dan 8-12 sati. Najbolje rješenje u ovom slučaju će biti profesionalni model kapaciteta 6 kW i više.

Filter vazduha

Vazduh koji ulazi u karburator mora biti čist i bez prašine. Na motornim testerama, vazdušni filter je podvrgnut teškim opterećenjima, jer se u procesu rada stvara velika količina prašine i krhotina, koja konstantno trči prema filteru. Kao rezultat, filteru je potrebno periodično čišćenje. Ako je motorna pila imala brzi pristup filteru za zrak. Bez potrebe rastavljanja kućišta pomoću odvijača ili ključa.

Da bi se spriječilo često začepljenje filtera, proizvođači koriste različite uređaje za prethodno čišćenje zraka. Najjednostavnije rješenje je rešetka koja služi kao dodatni grubi filter. Ali, najefikasnije rešenje je centrifugalni sistem za čišćenje. Njen glavni čvor su noževi startnog zamašnjaka, koji, rotirajući pri velikoj brzini, odbacuju ostatke iz usisnika vazduha.

Kada je filter začepljen, protok zraka je ometan. To utječe na kvalitetu radne mješavine motora i smanjuje njegovu snagu. Da bi se riješio ovaj problem, neki proizvođači dopunjuju testere specijalnim rasplinjačima s ugrađenim kompenzatorima. Kompenzatori regulišu protok goriva u zavisnosti od ulaznog vazduha. To osigurava stalnu snagu motora bez obzira na smanjenje protoka zraka.

Klipni sistem motora

Broj klipnih prstenova. Klipovi za motore koji su montirani na motorne testere mogu imati jedan ili dva kompresiona prstena. Motori sa jednim prstenom na klipu, u većini slučajeva, ugrađeni su na kućne modele. Na modelu farmera i profesionalne klase instaliraju se motori sa dva prstena na klipu.

Motori sa dva kompresiona prstena imaju veću kompresiju i snagu. Postoje neke prednosti za motore sa jednim kompresionim prstenom. Takvi motori imaju veće ubrzanje i lak start. Uprkos ovim prednostima, bolje je dati prednost motorima sa dva kompresiona prstena na klipu. Grupa cilindar-klip. Klipovi i cilindri motora izrađeni su od aluminija. Budući da je aluminij mekani materijal, zidovi cilindra su obrađeni premazima otpornim na habanje. Najčešće se kao takvi koriste hrom ili nikosil. Prema tome, resurs motora će ovisiti o debljini ovih premaza. Hrom je izdržljiviji materijal. Međutim, Nikosil osigurava bolje zadržavanje ulja i može brže dostići puni kapacitet. Osim toga, motori sa takvim premazom se manje boje pregrevanja.

Radilica

Postoje dvije vrste koljenastih vratila montiranih na motorne pile - žigosane i kovane. Štancanje se koristi na nekim motornim kućama za motorne pile. Kovani radilica je izdržljivija i svi poznati proizvođači ga koriste u svojim motorima.

Kućište motora

Kućište motora može biti izrađeno od aluminijske ili magnezijske legure, kao i od plastike. Plastični sanduci stavljaju se na motore kućnih motornih pila i koriste se za smanjenje težine motornih pila. Uprkos činjenici da su metalne kućišta teže, one su izdržljivije i pouzdanije.

Uređaji koji olakšavaju pokretanje motora

Treba uzeti u obzir da je pri pokretanju motora s velikom zapreminom izuzetno teško prevladati otpornost komprimiranog zraka. Prvo, gorivo se usisava u karburator, zatim u cilindar ... kao rezultat toga, do trenutka kada bi se mešavina vazduha i goriva mogla zapaliti i motor, shodno tome, početi, obično nema snage da se oštro povuče od startnog kabla. Zbog toga su mnoge motorne pile, i prije svega moćne, opremljene raznim mehanizmima koji olakšavaju pokretanje motora:

1. Primer - pumpa za pumpanje goriva u karburator (omogućava vam smanjenje napora pri pokretanju motora za 50-70%). 2. Dekompresioni ventil koji povezuje cilindar sa atmosferom kako bi se smanjio pritisak, što olakšava odmotavanje motora.

3. Pužni starter , omogućava polagano izvlačenje startnog užeta (samo je opruga napeta, u jednom trenutku naglo okreće radilicu).

Odabir opreme za motorne pile

Pneumatska pila

Pneumatska pila od lančanih pila je dizajnirana za vođenje lanca. Osim toga, služi kao kanal za podmazivanje. Dužina pneumatika je jedna od najvažnijih karakteristika instrumenta, koja određuje njene mogućnosti. Što je guma duža, veća je dubina rezanja.

Na primer , motorna pila sa gumom od 40 cm je sposobna da seče deblo 35 cm debljine u jednom koraku.

Međutim, kada se bira veličina radnog platna, potrebno je na sposobnosti instrumenta, posebno na snagu motora. Dugačke gume stavljaju se samo na moćne profesionalne alate. U domaćim modelima, dužina gume ne bi trebala prelaziti 30-40 cm, a ako planirate da sečete grane ili tanke drveće, to je više nego dovoljno. Da, i upravljano kompaktnim snap-om mnogo je lakše. Da biste valjali debela stabla, trebat će vam motorna pila s gumom od 50-60 cm i više (do 1 m): manje vremena i truda će biti utrošeno na rezanje svakog trupa.

U većini slučajeva, proizvođači pune svoje pile sa gumama i lancima pogodnim za ovaj model. Naravno, ako želite, opremu možete kupiti zasebno. Međutim, treba imati na umu da dimenzije guma moraju odgovarati električnom alatu.

Što je guma duža, to će motor više iskusiti. Ako se ne pridržavate preporuka u uputstvima za preporuku alata o maksimalno dozvoljenoj dužini gume, opterećenje motora će se značajno povećati, a život pile se smanjuje. Ne samo produktivnost, već i vijek trajanja alata i sigurnost radnika ovise o pravilno odabranoj opremi.

Što trebate znati o lancu motorne pile

Lanac se sastoji od pojedinačnih spojnica pričvršćenih zakovicama. Lanci za motorne testere mogu se razlikovati po profilu visine, debljini i obliku zuba, kao i po visini lanca. Posljednji parametar se izračunava dijeljenjem na pola udaljenosti (izražene u inčima) između tri uzastopne zakovice.

Performanse pile zavise od veličine lanca. Čini se, dovoljno je staviti lanac s maksimalnom visinom na motornoj pili, a vaš alat neće imati ravnopravan položaj u okrugu. Međutim, u praksi, takvo čudo za posmatranje je, nažalost, izuzetno rijetko.Obično, kada instalirate lanac sa prevelikim korakom, motorna pila odbija da radi. Ovo je objašnjeno vrlo jednostavno: motor sa malim pogonom nije u stanju da gurne dimenzionalni lanac kroz rez. Obrnuta situacija takođe negativno utiče na performanse alata. Lanac sa malim korakom, postavljen na testeru sa snažnim motorom, proklizat će kroz drvo, kao da je na ledu.

Dakle, ako želite da pila zadrži svoju funkcionalnost, morate zapamtiti pravilo: možete zamijeniti lanac s drugim, s drugačijim korakom, ali možete promijeniti ovaj parametar u malom rasponu. U principu, kolo mora odgovarati snazi ​​motora. Za modele lakih motornih testera, preporučuje se lanac sa korakom od 0, 325 ″, za snažnije - 0. 375 0. ili čak 0. 404 ″. Takođe treba uzeti u obzir da što je manji nagib lanca, manje će biti vibracija pile, što znači da je takav alat pogodniji za upotrebu u svakodnevnom životu.

Postoje lanci posebno dizajnirani za piljenje smrznutog drveta. Na njihovim zubima su teško pokavitovye lemljenje. Takvi lanci su prejaki za obične lance, ali lanac sa slavinama se brzo zatamnjuje u mekom drvu.

Svaka karika lanca sastoji se od dva zuba - rezanje i vođenje. Obično seče zub na 0. 5-0. 8 mm iznad olova. Ova razlika odgovara dubini "penetracije" zuba u drvo.

Dužina lanca treba da odgovara dužini gume. Međutim, čak i savršeno idealni lanac se postepeno rasteže tokom rada i zahtijeva periodično ispitivanje i podešavanje sile zatezanja. Lanac je zategnut zatezanjem posebnog vijka koji se nalazi na gumi.

Danas neki proizvođači proizvode zatezač bez alata, tj. Ne zahtijevaju odvijač ili neki drugi specijalni alat.

Pumpa za ulje

Lanac se kreće duž gume tokom procesa piljenja i treba podmazivanje. Kada lanac zaustavi podmazivanje nije potrebno. Stoga su motorne pile opremljene automatskim sistemom podmazivanja.

Glavna komponenta takvog sistema je pumpa za ulje. Pumpe mogu biti podesive i neregulirane. U podesivim pumpama moguće je promijeniti brzinu napajanja ulja na gumu, što je praktična funkcionalnost. Podesive pumpe su opremljene profesionalnim i poluprofesionalnim motornim pilama.

Pumpe za ulje mogu biti od plastike ili metala. Metalne pumpe su poželjnije jer su izdržljivije, ali su skuplje.

Odabir naglavne slušalice

Odabirom određenog modela motorne pile, veća je vjerovatnoća da ćete biti u budućnosti Bićete primorani da kupujete komponente od istog proizvođača. Činjenica je da komponente naglavne slušalice - lanac, guma i pogonski lančanik - nisu značajne za različite proizvođače, ali su različite, te stoga nisu zamjenjive. Glavne razlike između potrošnih materijala različitih proizvođača leže u parametrima vodećeg lančanika i debljini lančanog lanca.

Isto tako treba imati na umu da mora postojati podudarnost između nagiba lanca i parametara vodećeg lančanika. Promena lanca u drugi, sa drugačijim korakom, moraće da zameni zvezdicu.

Dodatne funkcije

Sistem protiv vibracija

Profesionalne drvosječe, koje su prisiljene raditi s motornom pilom 8 ili više sati dnevno, vrlo često pate od bolesti zglobova i poremećaja cirkulacije krvi u svojim rukama, što je posljedica stalnog djelovanja dovoljno jakih vibracija. Da bi spasili korisnike od ovog problema, skoro svi profesionalni modeli motornih testera proizvedeni danas su opremljeni sistemom protiv vibracija.

To je prigušivač koji razdvaja motor i sistem ručki. Damper izglađuje vibracije motora koji rade, zbog čega se vibracije na ručki osjećaju u manjoj mjeri. Najdraža varijanta implementacije zaštićenih od vibracija - gumeni jastučići-amortizeri između tela i ručke. Smanjite vibracije i proizvođači postižu precizno podešavanje odnosa mase motora i ostatka pile. Ova funkcija je korisna ne samo za profesionalne drvosječe, već i za one koji koriste motorne pile za kućne potrebe - pri žetvi drva, u privatnoj gradnji ili u formiranju krune drveća. Kada radite sa testerom opremljenim anti-vibracionim sistemom, manje ćete se umoriti, lakše ćete držati i voditi testeru.

Zaštitne funkcije

Pila je potencijalno vrlo traumatična alatka. Naravno, sigurnost vašeg života i zdravlja prvenstveno zavisi od vas samih, već od temeljitosti vašeg poštivanja pravila rada alata. Međutim, proizvođači pokušavaju da sve što je moguće da se smanji rizik od povreda korisnika pri radu sa motornom pilom na minimum.

Najčešće se problemi javljaju tokom tzv. Povratnog udara - kada se prednji dio radnog platna, kada se dodiruje površina s povećanom tvrdoćom, oštro baca unazad. Najsigurniji način za sprečavanje povrede korisnika u ovom trenutku je da odmah zaustavite krug.

Dva sistema se koriste za zaključavanje lanca u suprotnom smjeru. Prvi je dugme montirano na ručku motorne pile, koja se mora držati istovremeno sa startnim okidačem. Kada pila oštro skoči kao rezultat odskoka, filtar refleksno otpušta ovo dugme, i kao rezultat toga, lanac je blokiran.

Drugi sistem je da se instalira posebna poluga ispred leve ruke operatera. U trenutku povratnog udarca, ruka pilana leži na toj ručici, koja je postavljena prije početka rada na vodu: poluga se aktivira - lanac se zaustavlja.